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Currency Devise | 1 USD = 8,760 GNF
Why RetreadPourquoi Rechaper ProcessProcessus ServicesServices Savings CalculatorCalculateur d'Économies MarketMarché InvestorsInvestisseurs Contact UsNous Contacter
Est. 2026 · Conakry, Republic of Guinea Fondée en 2026 · Conakry, République de Guinée

Guinea's
First Industrial
Tyre Retreader
Le Premier Rechapeur
Industriel de Pneus
de Guinée

World-class OTR tyre retreading for Guinea's mining sector — at 50% of the cost of a new tyre, delivered locally in 1–2 weeks, ISO certified. Rechapage OTR de classe mondiale pour le secteur minier guinéen — à 50% du coût d'un pneu neuf, livré localement en 1–2 semaines, certifié ISO.

50%
Cost saving vs. new tyreÉconomie vs. pneu neuf
1–2 Wks
Local delivery timeDélai de livraison local
Saved per tyreÉconomé par pneu
ISO
Certified qualityQualité certifiée
Real Retreading. Real Results.Vrai Rechapage. Vrais Résultats.

See what happens inside our facility — from worn casing to certified tyre ready for the mine.Voyez ce qui se passe dans notre usine — de la carcasse usée au pneu certifié prêt pour la mine.

Step 04Étape 04
Tread ApplicationApplication de la Bande
Pre-cured tread strip is hand-applied to the prepared casing before autoclave bonding.La bande pré-vulcanisée est appliquée manuellement sur la carcasse préparée avant la cuisson en autoclave.
Step 03Étape 03
Expert Technician WorkTravail de Technicien Expert
Our certified technicians inspect and prepare every casing to exacting ISO quality standards.Nos techniciens certifiés inspectent et préparent chaque carcasse selon les normes ISO strictes.
The ProductLe Produit
Large OTR Mining TyresGrands Pneus OTR Miniers
We specialise in large OTR tyres for 50-ton class haul trucks used across Guinea's mining operations.Nous spécialisons dans les grands pneus OTR pour camions de 50 tonnes des mines guinéennes.
Step 05Étape 05
Autoclave CuringCuisson en Autoclave
Industrial autoclave chambers bond the new tread permanently using controlled heat and pressure.Les autoclaves industriels lient définitivement la nouvelle bande par chaleur et pression contrôlées.
Why It MattersPourquoi C'est Important

Retreading Is Smart Fleet Economics.Le Rechapage, C'est une Économie Intelligente.

A retreaded OTR mining tyre delivers 80–85% of new tyre performance at 40–50% of the cost.Un pneu OTR rechapué offre 80–85% des performances d'un pneu neuf à 40–50% du coût.

💰

Massive Cost ReductionRéduction Massive des Coûts

Local & FastLocal & Rapide

Imported tyres take 10–16 weeks. A grounded truck costs USD 10,000–50,000/day. Titan Retread Co. delivers in 1–2 weeks from Conakry.Les pneus importés prennent 10–16 semaines. Un camion immobilisé coûte 10 000–50 000 USD/jour. Titan Retread Co. livre en 1–2 semaines depuis Conakry.

🌿

80% Less Carbon80% Moins de Carbone

~22 kg CO₂ per retread vs. ~110 kg new. A documented ESG win for mine operators seeking international financing.~22 kg CO₂ par pneu rechapé contre ~110 kg pour un neuf. Un avantage ESG documenté pour les opérateurs miniers.

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Extended Casing LifeLongue Durée de Carcasse

Cold retreading allows 3–4 retread cycles per casing. The savings compound — your casing becomes a long-term asset.Le rechapage à froid permet 3–4 cycles par carcasse. Les économies se cumulent — votre carcasse devient un actif à long terme.

🏆

ISO-Certified QualityQualité Certifiée ISO

Every tyre leaving our facility is X-ray inspected, balance-tested, and load-certified. We only retread casings that pass our full inspection.Chaque pneu quittant notre usine est inspecte aux rayons X, testé en équilibrage et certifié en charge. Nous ne rechapons que les carcasses qui passent notre inspection complète.

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Sovereign CapacityCapacité Souveraine

Guinea's first local retreader — keeping foreign exchange in-country, creating skilled Guinean jobs, and reducing import dependency.Le premier rechapeur local de Guinée — gardant les devises dans le pays, créant des emplois qualifiés guinéens, réduisant la dépendance aux importations.

How We WorkComment Nous Travaillons

Six Steps. One Tyre Given New Life.Six Étapes. Un Pneu Transformé à Neuf.

Our cold-retreading process follows international standards from casing receipt to certified dispatch.Notre processus de rechapage à froid suit les normes internationales de la réception de la carcasse à la livraison certifiée.

01
Step 01

Casing InspectionInspection de la Carcasse

Visual check, shearography & X-ray. Every casing must pass structural integrity tests before processing is approved.Contrôle visuel, shearographie et radiographie X. Chaque carcasse doit passer les tests d'intégrité structurelle avant traitement.

02
Step 02

Buffing & SurfacingBrossage & Surfaçage

CNC buffing machines precision-grind worn tread to expose a clean crown for optimal bonding.Les machines à rectifier CNC meulent la bande de roulement usée pour exposer une couronne propre en vue d'un collage optimal.

03
Step 03

Repair & PreparationRéparation & Préparation

Cuts and punctures repaired with ISO-certified vulcanising rubber. Each repair is documented.Les coupures et perforations réparées avec du caoutchouc vulcanisant certifié ISO. Chaque réparation est documentée.

04
Step 04

Tread ApplicationApplication de la Bande

Pre-cured tread compound applied, selected for the client's terrain and load requirements.Bande de roulement pré-cuite appliquée, sélectionnée selon le terrain et les exigences de charge du client.

05
Step 05

Autoclave CuringCuisson en Autoclave

Heat (90–115°C) and pressure permanently bond the new tread to the casing over 3–6 hours.La chaleur (90–115°C) et la pression lient définitivement la nouvelle bande à la carcasse en 3–6 heures.

06
Step 06

Final QC & DispatchContrôle Qualité Final & Livraison

Dimensional, balance and load testing. ISO certification mark applied. Ready for your fleet.Tests dimensionnels, d'équilibrage et de charge. Marque de certification ISO apposée. Prêt pour votre flotte.

Our ServicesNos Services

A Complete Tyre Solution for Mine OperatorsUne Solution Complète pour les Opérateurs Miniers

01

OTR Cold RetreadingRechapage OTR à Froid

Industrial cold-process retreading for large off-the-road tyres. Sizes 20.5R25 to 40.00R57.Rechapage industriel à froid pour grands pneus hors route. Tailles 20.5R25 à 40.00R57.

Core ServiceService Principal
02

Hot Mould RetreadingRechapage à Chaud

Mould-cure retreading for truck and transport tyres. Near-new appearance.Rechapage par moulage à chaud pour pneus de camion et de transport. Aspect quasi-neuf.

Phase II
03

Mobile On-Site UnitUnité Mobile sur Site

Deployed to remote mine sites — eliminates client logistics burden entirely.Déployée sur les sites miniers éloignés — élimine totalement la contrainte logistique du client.

Phase II
04

Tyre ManagementGestion des Pneus

Audit-based tyre lifecycle management: rotation, tracking, failure analysis.Gestion du cycle de vie des pneus basée sur l'audit : rotation, suivi, analyse des défaillances.

AdvisoryConseil
05

Casing BuybackRachat de Carcasses

We purchase worn casings, retread to inventory, and supply on-demand.Nous achetons les carcasses usées, les rechapons en stock et les fournissons à la demande.

Available NowDisponible maintenant
06

ESG ReportingReporting ESG

CO₂ reduction certificates per batch — ready for Scope 3 and IFC compliance.Certificats de réduction de CO₂ par lot — prêts pour la conformité Scope 3 et IFC.

ESG
Fleet Savings CalculatorCalculateur d'Économies de Flotte

See Exactly What You SaveVoyez Exactement Ce Que Vous Économisez

Drag the sliders to match your fleet and see your real annual savings.Faites glisser les curseurs pour correspondre à votre flotte et voyez vos économies annuelles réelles.

Number of trucksNombre de camions
150 truckscamions200
Tyres per truckPneus par camion
46 tyrespneus12
New tyre cost (USD)Coût pneu neuf (USD)
$4k$8,500$14k
Replacement cycles / yearCycles de remplacement / an
12 cycles/yrcycles/an4

Your Annual Savings with Titan Retread Co.Vos Économies Annuelles avec Titan Retread Co.

Total tyres in fleetTotal pneus dans la flotte300
Tyres replaced per yearPneus remplacés par an600
New tyre annual costCoût annuel pneus neufs$5,100,000
Titan Retread annual costCoût annuel Titan Retread$2,100,000
CO₂ saved per yearCO₂ économé par an52,800 kg
Annual savingÉconomie annuelle
$3,000,000
Our MarketNotre Marché

Serving Guinea's Biggest Mine OperatorsAu Service des Plus Grands Opérateurs Miniers de Guinée

Every major mine in Guinea is a potential long-term client — and not one has a local retreading partner today.Chaque grande mine en Guinée est un client potentiel à long terme — et aucune n'a de partenaire local de rechapage aujourd'hui.

Simandou
Rio Tinto / WCS / Baowu
World's largest iron ore deposit — 4 billion tonnes. $20B+ project. Production launched Nov 2025. 600km+ railway. Thousands of haul trucks required for decades.Le plus grand gisement de minerai de fer au monde — 4 milliards de tonnes. Projet à 20 Mrd$+. Production lancée en nov. 2025. 600km+ de voie ferrée. Des milliers de camions nécessaires pour des décennies.
CBG
Alcoa / Rio Tinto / Guinée
World's largest bauxite exporter since 1973. 60+ haul trucks at Sangarédi. Multi-million dollar annual tyre budget. Primary Titan Retread Co. target client.Premier exportateur mondial de bauxite depuis 1973. 60+ camions à Sangarédi. Budget annuel de pneus de plusieurs millions. Client cible prioritaire de Titan Retread Co.
SMB-Winning
Winning Consortium
Fastest-growing bauxite producer in West Africa. Aggressive fleet expansion underway. Key anchor client for Titan Retread Co. Phase I.Producteur de bauxite à la croissance la plus rapide en Afrique de l'Ouest. Expansion agressive de la flotte en cours. Client ancre clé pour la Phase I de Titan Retread Co.
GAC / Friguia
Multiple operatorsOpérateurs multiples
Alumina & bauxite across Kindia and Fria regions. Continuous industrial equipment and logistics tyre demand.Alumine et bauxite dans les régions de Kindia et Fria. Demande continue de pneus industriels et logistiques.
4B Tons
Iron ore at SimandouMinerai de fer à Simandou
ZeroZéro
Retreaders in GuineaRechapeurs en Guinée
30%
Maintenance budget = tyresBudget maintenance = pneus
$13.5B
Global retread market 2032Marché mondial rechap. 2032
Market OutlookPerspectives du Marché

The Numbers That Prove the Opportunity Les Chiffres Qui Prouvent l'Opportunité

Every data point below is sourced from independent market research published in 2024–2026. The retreading opportunity in West Africa is not speculative — it is measurable, growing, and unserved. Chaque donnée ci-dessous provient de recherches de marché indépendantes publiées en 2024–2026. L'opportunité de rechapage en Afrique de l'Ouest n'est pas spéculative — elle est mesurable, croissante et non desservie.

$2.59B
Africa retread market by 2030Marché rechap. Afrique 2030
6.15%
Africa retread CAGR 2024–2030TCAC rechap. Afrique 2024–2030
2.5M
Retread units in Africa by 2030Unités rechapées en Afrique 2030
$8.94B
Total Africa tyre market 2030Marché total pneus Afrique 2030
78%
Aftermarket share of Africa tyre salesPart marché après-vente Afrique
↑ +6.15% CAGR
Africa Retreaded Tyre Market Value (USD Billion)Valeur du Marché du Rechapage en Afrique (Mrd USD)
Historical & forecast 2021–2030 — fastest-growing tyre segment on the continentHistorique & prévisions 2021–2030 — segment de pneu à la croissance la plus rapide du continent
Source: BlueWeave Consulting, Africa Retreaded Tire Market Report, 2024–2030
↑ +6.87% CAGR by volume
Africa Retread Volume (Million Units)Volume de Rechap. en Afrique (Millions d'Unités)
1.3M units in 2023 growing to 2.5M by 2030 — nearly doubling in 7 years1,3M unités en 2023 à 2,5M en 2030 — quasi-doublement en 7 ans
Source: BlueWeave Consulting, Africa Retreaded Tire Market Report, 2024–2030
↑ Retread growing 32% faster than total market
Total Africa Tyre Market vs. Retreading Segment (USD Billion)Marché Total Pneus Afrique vs. Segment Rechapage (Mrd USD)
Retreading outpacing the wider tyre market — growing at 6.15% vs. 4.65% totalLe rechapage dépasse le marché global des pneus — 6,15% vs. 4,65% total
Source: BlueWeave Consulting; MarkNtel Advisors; TechSci Research, 2024–2026
↑ OTR & commercial = 70%+ of value
Africa Retread Market by Vehicle SegmentMarché du Rechapage en Afrique par Segment de Véhicule
Commercial & OTR mining tyres dominate — Titan Retread Co.'s primary marketPneus commerciaux & OTR miniers dominent — marché principal de Titan Retread Co.
70% OTR+Comm.
Commercial VehiclesVéhicules Commerciaux42%
OTR / MiningOTR / Mines28%
Passenger CarsVéhicules Particuliers18%
Two-Wheeler & OtherDeux-Roues & Autre12%
Source: BlueWeave Consulting, Africa Retreaded Tire Market, 2024
🎯 Titan Retread Co. opportunity within the marketL'opportunité de Titan Retread Co. dans le marché
Titan Retread Co. Revenue Projection vs. West Africa Retread Market Growth (USD) Projection de Chiffre d'Affaires Titan Retread Co. vs. Croissance du Marché (USD)
Titan Retread Co. captures a small but high-margin slice of a rapidly expanding regional market — first-mover advantage locks in clients before competition arrives Titan Retread Co. capture une part réduite mais à haute marge d'un marché régional en rapide expansion — l'avantage de premier entrant verrouille les clients avant l'arrivée de la concurrence
West Africa Retread Market (USD M)Marché Rechapage Afrique Occ. (M USD)
Titan Retread Co. Revenue (USD M)CA Titan Retread Co. (M USD)
Sources: BlueWeave Consulting (Africa Retread Market 2024–2030); Titan Retread Co. internal projections. West Africa estimated at 12% of total Africa retread market.
The Titan Retread Co. Advantage L'Avantage Titan Retread Co.

Guinea sits at the heart of West Africa's mining corridor. With zero industrial retreaders currently operating in the country, Titan Retread Co. enters a market that already exists and is growing at 6.15% annually — with no competition. The company does not need to create demand. It simply needs to be there first to serve it. La Guinée se trouve au cœur du couloir minier d'Afrique de l'Ouest. Sans aucun rechapeur industriel en activité dans le pays, Titan Retread Co. entre sur un marché qui existe déjà et croît à 6,15% par an — sans concurrence. L'entreprise n'a pas besoin de créer la demande. Elle doit simplement être là en premier pour la servir.

SustainabilityDurabilité

Every Retread Is an ESG WinChaque Pneu Rechapé Est un Gain ESG

80%
Less energy vs. new manufactureMoins d'énergie vs fabrication neuve
70%
Less raw material per tyreMoins de matière première par pneu
90%
Casing material diverted from landfillMatériau de carcasse détourné des décharges
22 kg
CO₂ per retread vs. 110 kg newCO₂ par rechapé vs. 110 kg neuf
🌎
Scope 3 emissions reductionRéduction des émissions Scope 3
Documented CO₂ data for ESG reports — required by IFC, AfDB, and EIB for project financing.Données CO₂ documentées pour les rapports ESG — exigées par la SFI, la BAD et la BEI pour le financement de projets.
Circular economy complianceConformité économie circulaire
Retreading keeps casings in productive use for 3–4 cycles, diverting tonnes of rubber from landfill.Le rechapage maintient les carcasses en usage productif pendant 3–4 cycles, détournant des tonnes de caoutchouc des décharges.
🤝
Community developmentDéveloppement communautaire
50+ skilled Guinean technician jobs by Year 3, aligned with Guinea's mining code local content obligations.50+ emplois de techniciens guinéens qualifiés d'ici l'An 3, alignés sur les obligations de contenu local du code minier guinéen.
💲
Foreign exchange retentionRétention des devises
Every tyre retreaded locally keeps USD in Guinea that would otherwise flow to overseas manufacturers.Chaque pneu rechapé localement garde des USD en Guinée qui iraient sinon à des fabricants étrangers.
Investment OpportunityOpportunité d'Investissement

First-Mover. Real Assets. Proven Market.Premier Entrant. Actifs Réels. Marché Prouvé.

We are seeking strategic investors to join Titan Retread Co. at the ground floor of West Africa's industrial retreading revolution. Nous recherchons des investisseurs stratégiques pour rejoindre Titan Retread Co. au rez-de-chaussée de la révolution industrielle du rechapage en Afrique de l'Ouest.

$1.5–2M
Capital SoughtCapital Recherché
Seed round, 2026Tour d'amorçage, 2026
30–40%
Equity on OfferCapital Proposé
With board rightsAvec droits au conseil
18–30 Mo.
Payback PeriodPériode de Remboursement
From first operationDès la première opération
$6.8M
Year 2 RevenueRevenus Année 2
Conservative projectionProjection conservatrice
45–55%
Gross MarginMarge Brute
Per retreaded OTR tyrePar pneu OTR rechapé
Request Investment BriefDemander le Dossier d'Investissement
Our TeamNotre Équipe

Reach the Right Person Directly Contactez Directement la Bonne Personne

Professional email for every enquiry type. Email professionnel pour chaque type de demande.

MK
Moustapha Kebe
Founder & Managing DirectorFondateur & Directeur Général
mkebe@titanretreadco.com
IR
Investor RelationsRelations Investisseurs
Investment & PartnershipInvestissement & Partenariat
invest@titanretreadco.com
OPS
OperationsOpérations
Fleet Quotes & ServicesDevis Flotte & Services
operations@titanretreadco.com
ESG
SustainabilityDurabilité
ESG & ComplianceESG & Conformité
esg@titanretreadco.com
General:Général : info@titanretreadco.com · Web: www.titanretreadco.com
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Let's Start the ConversationCommençons la Conversation

We are actively speaking with mine operators seeking cost savings, investors seeking first-mover returns, and government partners committed to local industrialisation. Nous parlons activement avec des opérateurs miniers recherchant des économies, des investisseurs recherchant des rendements de premier entrant, et des partenaires gouvernementaux engagés dans l'industrialisation locale.

📍
Head OfficeSiège Social
Zone Industrielle, Conakry
Republic of GuineaRépublique de Guinée
Email
mkebe@titanretreadco.com
info@titanretreadco.com
🌐
WebsiteSite Web
www.titanretreadco.com
Response timeDélai de réponse
All enquiries answered within 24 hoursToutes les demandes répondues sous 24 heures

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